Theory Of Paragliding

飛行傘為一具冒險性及休閒性之戶外運動.遨遊天際就憑雙手操控.

不論您是否對此有興趣. 至少一生中嘗試一次會是您難忘的回憶.不會飛

沒有關係. 會有資深飛行員以雙人飛行傘帶您飛翔天際. 您所要做的就

是去感受飛行享受展翅翱翔滋味.

 

   若是您有想自己展翅翱翔的衝動. 別客氣! 找個飛行員了解一下飛

行傘. 或是直接與各地協會及教練聯絡. 相信自己.你可以和老鷹般在天

空盤旋. 享受飛行樂趣!!

點解可以飛??

 

其實飛行傘之所以能滑翔、盤旋、爬昇、越野,都是因為『柏努力』定律。飛行傘的外觀,像是一個機翼剖面,上下各有一片傘布連接,前緣的地方開有一個口,是為「進氣口」,又叫「風口」,風由風口進入傘翼內部後,藉由翼形隔間(翼肋)的通氣孔,來平衡傘翼內部的空氣壓力。當空氣進入翼形隔間後,傘翼會形成一個半鋼體,通過空氣時,因為傘翼的上層距離長,下層距離短,所以空氣的流速會變成上層快,下層慢,根據『柏努力』定律:『流速與壓力成反比』,也就是上層空氣流速快,所以空氣壓力小,反之下層因為空氣流速慢,所以壓力比較大,因此造成一股由下往上推擠的「昇力」,而速度愈快,昇力也就愈大。這也就是為什麼在起飛時,傘翼拉起後要快跑的原因了。  

飛行傘和高空跳傘、滑翔翼的差異

(一)飛行傘與高空跳傘:

 

(1)起飛方式:飛行傘一定要由一個有落差的山坡上逆風起飛,藉著向前跑的速度及風吹的速度,產生將傘翼往上提的『昇力』後,便會將人帶離地面。而高空跳傘必須要有航空載具,如:飛機、熱氣球。

    

(2)開傘程序:飛行傘在起飛前,已將傘衣打開鋪在地面。高空跳傘是跳離載具後,經過一段自由落體(或立刻)將傘衣由傘包中拉出。 

   

(3)飛行性能:飛行傘可盤旋、滑翔、爬昇、越野、滯空。高空傘僅能下降。   

  

(4)外觀:飛行傘的翼展較長,形狀接近梭形。高空傘較長方形,且上方多一個小小的引導傘,在跳傘員的頭頂上有一塊方形的減震布,用來減輕傘翼張開時的震動力。      

 滑翔傘這運動其實不等如降落傘. 降落 是在高處跳下 (多在飛機跳下), 之後在半空打開降落傘, 慢慢地飄落地面. 雖然目前的降落傘已發展到可以控制方向,但係降落傘仍然只向下跌. 而滑翔傘就不同, 就算在沒有任何氣流幫助, 滑翔傘依然可以滑翔一個比較遠的距離 (就算最低級的滑翔傘也可以每跌一米, 就飛行7.5 米). 但是最重要的是, 我們可以利用上升氣流 (例如:風吹向山波, 因而改變方向, 向上吹之氣流 或 太陽晒熱地面,令空氣受熱而上升之熱氣流) 維持在一定的高度,甚至除上升氣流不斷向上飛. 可能你們不會相信, 我們可以飛到超過幾仟尺比雲更高! 升得越高就飛得越遠. 如果已經因飛了一段距離而下跌了一段的高度, 哈哈....不用怕!!, 再用上升氣流, 再上升吧!! 就是這樣, 我都試過, 飛了6個小時才降落!其實風不會一下子強起來或突然無風.. 只會漸漸改變. 我們是感覺得到的,拉左手就飛左,  拉右手就飛右, 拉另外兩條繩, 主傘的兩邊就摺下, 主傘的面積就細了, 所以就下降, 還有相連到腳下的加速棒, 使用雙腳踩就可以加速. 所以要飛多久,只在乎你自己想飛多久 

安全事項

每一項戶外活動都有它潛在的危險,當然飛行傘也不例外,首先要有飛行安全的認知,並且要有不斷學習的心,隨時吸取別人的經驗,記得要多看一些相關的書,或是多參加相關的座談、講習會,以充實自己的飛行常識及經驗。而飛行傘裝備也要注意保養,才能確保安全,影響飛行傘飛行安全的因素,大略可分為:    

1.天氣因素:     

天氣的變化,可由電視、廣播的氣象預報中得知,也可透過電腦網路取得相關資訊,如果飛行場地的風速過大、風向不對、天氣不穩定、下雨機率大,那就表示今天不適合飛行,不如改變計劃從事別的戶外活動。

2. 人為因素:     

其實所有的危險都是人為造成的,因為這些要與不要的關念,都存在自己的腦子裡。而且最好不要做一些勉強的事,我們常發現有一些意外其實是絕對可以避免的,譬如:沒有風、風太大、場地、傘具性能超過自己的技術能力等,都可以在起飛前決定不要飛行,如此意外不就可以避免了?又譬如飛行前不要喝酒、不要熬夜,以免影響判斷力等的生活細節也要注意,在飛行前應該要先觀察當天的氣象狀況,並應擬好飛行計劃,並且切記,絕不可一個人獨自去飛行。另外,我們飛行時,通常是許多不同類的航空器在同一個空域中飛行,所以我們在空中飛行以也和在地面開車一樣,必須遵守交通規則:

     

(1)速度快的要讓速度慢的。     

(2)有動力的要讓無動力的。     

(3)同向時,高度高的要讓高度低的。     

(4)同向又同高度時,右邊的先行。     

(5)兩方相遇時各向右轉。     

(6)超越時應由右方超越。     

(7)進入熱氣流盤旋時,以先進入氣流者的方向為方向。     

(8)右側靠山壁者可直行。  

滑翔傘是有級數之分的, (DHV1, DHV1-2, DHV2, DHV2-3, DHV3)五級:

 

     DHV1 是最初級的, DHV3則是最高級, 他們的分別是越初級的越安全, 反應以及速度比較緩慢. 假使遇上不穩定氣流時, 主傘不會被吹反, 就算真的被吹反, 它亦會自動(RECOVER)重新張開, 不用做任何動作它亦會自動重新張開. 對初學者是最好的. 只比較慢一點及飛得底一點. 

    DHV3 等等級是最高級的, 速度高, 反應快, 亦很敏感, 所以不適合初學者, 因為它遇到不穩定氣流時, 會比較容易吹反及不會自動重新張開, 要靠飛行員自行作出反應. 如果不鎮定而胡亂拉繩, 那就很危險, 所以不適合初學者

   而我們的牌照亦有四級的而且是全世界性的, 只要取得牌照就全世界認可的, 雖然沒有人會在起飛前或飛行中檢查我們的牌照. 但是, 正式的受教是須要的. , 第一級是STUDENT PILOT, 而第二級是CLUB PILOT. 第三級是PILOT 而最後的就是ADVANCED PILOT. 頭兩級是最機本的, 因STUDENT PILOT 不可以獨自飛行, 要有CLUB PILOT 或以上的PILOT 同行. 所以在香港或在其他地方飛行最好要有CLUB PILOT 牌照., 香港亦有INSTRUCTER 教受和簽發PARAGLIDNG牌照. 我也是再香港取得的. 

Disclaimer

 

Any form of aviation is potentially dangerous. Paragliding is an inherent dangerous sport and contains risks and dangers that cannot be eliminated which may result in serious injury, permanent disability or death. We assume that those individuals who choose to participate in these sports are aware of the risks involved and are willing to accept the responsibility for their own actions and agree not to sue the instructor.