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滑翔傘雙人飛行

                                                                                    請各位先看看有關我十多年的飛行過程

 

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喜歡雙人飛行, 是有其他原因的!!

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開始之前, 我很想於大家分享一次特別的飛行. 今次我並不是載可愛女孩或靚女主播. 我載一位需要坐輪椅人士飛行! 最要多謝的, 就是於 facebook上一呼佰應的義工們.

 

 

請下載滑翔傘的影片

或另全目標

想像過自己像小鳥一樣可以在天空自由自在地飛翔嗎?或是像老鷹一樣優閒地盤旋而上。

不要懷疑,人類真的可以藉由飛行傘自在飛翔。

不要猶豫,其實你也可以做到。

只要和我們連絡,你所需要的裝備只是想飛的決心和勇氣。

許你坐過雲霄飛車,海盜船,摩天輪...,甚至拖曳傘,高空彈跳。但是你可能仍然沒有體驗過飛行。

一種奮力地往前跑呀跑呀,卻越跑越輕,整個人被傘拉起,離開地面,沒有任何媒介物把你和地球連接起來(除了空氣),完全騰空的感覺。

飛行傘為一具冒險性及休閒性之戶外運動.遨遊天際就憑雙手操控.
不論您是否對此有興趣. 至少一生中嘗試一次會是您難忘的回憶.不會飛
沒有關係. 會有資深飛行員以雙人飛行傘帶您飛翔天際. 您所要做的就
是去感受飛行享受展翅翱翔滋味.
   若是您有想自己展翅翱翔的衝動. 別客氣! 找個飛行員了解一下飛
行傘. 或是直接與各地協會及教練聯絡. 相信自己.你可以和老鷹般在天
空盤旋. 享受飛行樂趣!!

 請參觀香港滑翔傘協會的官方網頁

 

點解可以飛??

其實飛行傘之所以能滑翔、盤旋、爬昇、越野,都是因為『柏努力』定律。飛行傘的外觀,像是一個機翼剖面,上下各有一片傘布連接,前緣的地方開有一個口,是為「進氣口」,又叫「風口」,風由風口進入傘翼內部後,藉由翼形隔間(翼肋)的通氣孔,來平衡傘翼內部的空氣壓力。當空氣進入翼形隔間後,傘翼會形成一個半鋼體,通過空氣時,因為傘翼的上層距離長,下層距離短,所以空氣的流速會變成上層快,下層慢,根據『柏努力』定律:『流速與壓力成反比』,也就是上層空氣流速快,所以空氣壓力小,反之下層因為空氣流速慢,所以壓力比較大,因此造成一股由下往上推擠的「昇力」,而速度愈快,昇力也就愈大。這也就是為什麼在起飛時,傘翼拉起後要快跑的原因了。

飛行傘和高空跳傘、滑翔翼的差異     

(一)飛行傘與高空跳傘:

(1)起飛方式:飛行傘一定要由一個有落差的山坡上逆風起飛,藉著向前跑的速度及風吹的速度,產生將傘翼往上提的『昇力』後,便會將人帶離地面。而高空跳傘必須要有航空載具,如:飛機、熱氣球。    

(2)開傘程序:飛行傘在起飛前,已將傘衣打開鋪在地面。高空跳傘是跳離載具後,經過一段自由落體(或立刻)將傘衣由傘包中拉出。    

(3)飛行性能:飛行傘可盤旋、滑翔、爬昇、越野、滯空。高空傘僅能下降。     

(4)外觀:飛行傘的翼展較長,形狀接近梭形。高空傘較長方形,且上方多一個小小的引導傘,在跳傘員的頭頂上有一塊方形的減震布,用來減輕傘翼張開時的震動力。    

 

 

                                                                                                    

 

     滑翔傘這運動其實不等如降落傘. 降落 是在高處跳下 (多在飛機跳下), 之後在半空打開降落傘, 慢慢地飄落地面. 雖然目前的降落傘已發展到可以控制方向,但係降落傘仍然只向下跌. 而滑翔傘就不同, 就算在沒有任何氣流幫助, 滑翔傘依然可以滑翔一個比較遠的距離 (就算最低級的滑翔傘也可以每跌一米, 就飛行7.5 米). 但是最重要的是, 我們可以利用上升氣流 (例如:風吹向山波, 因而改變方向, 向上吹之氣流 或 太陽晒熱地面,令空氣受熱而上升之熱氣流) 維持在一定的高度,甚至除上升氣流不斷向上飛. 可能你們不會相信, 我們可以飛到超過幾仟尺比雲更高! 升得越高就飛得越遠. 如果已經因飛了一段距離而下跌了一段的高度, 哈哈....不用怕!!, 再用上升氣流, 再上升吧!! 就是這樣, 我都試過, 飛了6個小時才降落!其實風不會一下子強起來或突然無風.. 只會漸漸改變. 我們是感覺得到的,拉左手就飛左,  拉右手就飛右, 拉另外兩條繩, 主傘的兩邊就摺下, 主傘的面積就細了, 所以就下降, 還有相連到腳下的加速棒, 使用雙腳踩就可以加速. 所以要飛多久,只在乎你自己想飛多久

安全事項

每一項戶外活動都有它潛在的危險,當然飛行傘也不例外,首先要有飛行安全的認知,並且要有不斷學習的心,隨時吸取別人的經驗,記得要多看一些相關的書,或是多參加相關的座談、講習會,以充實自己的飛行常識及經驗。而飛行傘裝備也要注意保養,才能確保安全,影響飛行傘飛行安全的因素,大略可分為:    

1.天氣因素:     

天氣的變化,可由電視、廣播的氣象預報中得知,也可透過電腦網路取得相關資訊,如果飛行場地的風速過大、風向不對、天氣不穩定、下雨機率大,那就表示今天不適合飛行,不如改變計劃從事別的戶外活動。

2. 人為因素:     

其實所有的危險都是人為造成的,因為這些要與不要的關念,都存在自己的腦子裡。而且最好不要做一些勉強的事,我們常發現有一些意外其實是絕對可以避免的,譬如:沒有風、風太大、場地、傘具性能超過自己的技術能力等,都可以在起飛前決定不要飛行,如此意外不就可以避免了?又譬如飛行前不要喝酒、不要熬夜,以免影響判斷力等的生活細節也要注意,在飛行前應該要先觀察當天的氣象狀況,並應擬好飛行計劃,並且切記,絕不可一個人獨自去飛行。另外,我們飛行時,通常是許多不同類的航空器在同一個空域中飛行,所以我們在空中飛行以也和在地面開車一樣,必須遵守交通規則:     

(1)速度快的要讓速度慢的。     

(2)有動力的要讓無動力的。     

(3)同向時,高度高的要讓高度低的。     

(4)同向又同高度時,右邊的先行。     

(5)兩方相遇時各向右轉。     

(6)超越時應由右方超越。     

(7)進入熱氣流盤旋時,以先進入氣流者的方向為方向。     

(8)右側靠山壁者可直行。  

以下一些圖片可以清楚明白基本的飛行規則

 

     滑翔傘是有級數之分的, (DHV1, DHV1-2, DHV2, DHV2-3, DHV3)五級:

     DHV1 是最初級的, DHV3則是最高級, 他們的分別是越初級的越安全, 反應以及速度比較緩慢. 假使遇上不穩定氣流時, 主傘不會被吹反, 就算真的被吹反, 它亦會自動(RECOVER)重新張開, 不用做任何動作它亦會自動重新張開. 對初學者是最好的. 只比較慢一點及飛得底一點. 

    DHV3 等等級是最高級的, 速度高, 反應快, 亦很敏感, 所以不適合初學者, 因為它遇到不穩定氣流時, 會比較容易吹反及不會自動重新張開, 要靠飛行員自行作出反應. 如果不鎮定而胡亂拉繩, 那就很危險, 所以不適合初學者

   而我們的牌照亦有四級的而且是全世界性的, 只要取得牌照就全世界認可的, 雖然沒有人會在起飛前或飛行中檢查我們的牌照. 但是, 正式的受教是須要的. , 第一級是STUDENT PILOT, 而第二級是CLUB PILOT. 第三級是PILOT 而最後的就是ADVANCED PILOT. 頭兩級是最機本的, 因STUDENT PILOT 不可以獨自飛行, 要有CLUB PILOT 或以上的PILOT 同行. 所以在香港或在其他地方飛行最好要有CLUB PILOT 牌照., 香港亦有INSTRUCTER 教受和簽發PARAGLIDNG牌照. 我也是再香港取得的.

香港 牌

 

 

國際牌

 

 

 

美國 牌

 

 

   其實學習paragliding滑翔傘的費用不是太貴的, 先告訴大家上課及考牌的過程, 首先當然是找適合的教練...或聯絡我. 我很落意幫初學者找適合的教練.

   在香港學student pilot 教練不須要收取全個課程之費用, 只是每天收費因為不是每一個人都適合飛行的. $1000 一天, 教練提供所有的裝備及交通安排. 初學者只須到大學火車站等教練, 教練會帶你到學習場 (浪茄灣的一個山丘上). 先教你飛行的原理, 原則及飛行守則等等, 之後就是開傘及基本的操控. 如果可以的話, 再第一天就可以操控得來, 接著就是向前跑, 漸漸雙腳會離開地面. 教練會由對講機告訴你, 他說拉左手就拉左手,他說拉右手就拉右手, 很容易的就飛到落海灘上然後降落. 再重新收拾好滑翔傘, 返回山上再來...

   只要筆試合格, 及做滿12次在指定的範圍內降落. 就可以考到student pilot. 這就視乎, 你的能力及體力. 因每飛一次就要步行上山一次,體力也相當重要. 學幾多天是沒有限制的, 越快做夠12次就越付得少. (我就用了3天, 積是$3000). 便可. 如果成功考到student pilot牌照之後就積是你適合飛行, 所以有毆須要購買自己的滑翔傘因滑翔傘這運動是沒有出租傘的. 基本的主傘及少量裝備大約要$15000但是我建議多加一個後備傘. 大約要$3000.

  接著的便是club pilot 了, 到了這個階段就是學習使用氣流上升, 大風及微風時起飛, 山頂降落(top landing)等等交難的動作. 教練要一次過收費大約$4000. 之後就不須再收費. 可以說是不用錢就可以飛好幾年. 

也許您會覺得奇怪,這麼危險的活動有什麼吸引人的地方?除了前述想飛的夢想、易學、安全性高之外,最重要的是它可以借助地形的上升風帶以及熱氣流,讓人可以在空中停留,或是越野飛行一段距離。

飛行傘目前的世界紀錄是:     

滯空飛行:十一個小時二十三分鐘.    

以上的這篇飛行傘的簡介,只是對飛行傘運動做一個非常粗淺的介紹,不知道您是不是已經腳底發癢了?歡迎加入各地「鳥人」訓練的行列,和我們一起展翼翱翔在藍天之中。     

   如有意飛航的可以聯絡我, 在我的留言板留言或電郵到 pilotkit@yahoo.com.hk 或直接聯絡我的師父 文錦輝先生. 電話: 96200577

 

以下兩張相是懾於八仙嶺, 由我的朋友拍的, 由於距離太遠不能拍得清楚